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Feb 20 2023
Introduction à la méthode de sélection du roulement à rouleaux croisés
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La durée de vie du roulement à voilure est déterminée conjointement par la qualité de son propre produit et la maintenance ultérieure. Même certains estiment que "trois dixièmes de qualité et sept dixièmes d'entretien". Une fois le chemin de roulement endommagé et défaillant, plusieurs phénomènes se produisent généralement: un dégagement important, une fuite d'huile, un collage, un bruit anormal, de la poudre de fer ou encore des blocs de fer. Il existe de nombreuses raisons de défaillance du roulement, et aujourd'hui, SWBTEC introduira quatre formes courantes de défaillance du roulement à volants. C'est pour l'apprentissage et la compréhension.
Le frottement relatif de glissement entre les surfaces provoque une usure et une défaillance continues du métal sur la surface de travail. L'usure fera augmenter le dégagement de l'ajustement et la forme de la surface du chemin de roulement, et cela affectera également la fonction de lubrification du lubrifiant, faisant perdre au roulement la précision de rotation ou même ne peut pas fonctionner normalement. L'usure des voies de roulement est divisée en une usure normale et une usure anormale. L'usure normale consiste à augmenter progressivement le dégagement pendant le cycle de vie complet et à terminer la tâche du cycle de vie complet. L'usure anormale est liée à des problèmes de fabrication, à des problèmes de pièces standard, à des problèmes de graisse lubrifiante et à des problèmes de maintenance après-vente. Les trois premiers problèmes sont liés au fabricant de roulements de voilure, et la quatrième situation est le problème de l'utilisateur de l'équipement.
Sous des forces externes, un écoulement plastique local ou une déformation globale de la surface de la pièce, telle qu'une déformation de la piste ou une torsion et un gauchissement de la cage, etc., qui font que le roulement de vrillage ne fonctionne pas normalement et provoquent une défaillance. Cette situation se produit souvent après une période d'utilisation. À ce moment, la couche de haute dureté est principalement usée, et le métal sur les côtés intérieur et extérieur de la piste est pressé dans une pile après que la charge de roulement et le frottement augmentent soudainement. Une nuance d'acier avec une trempabilité élevée devrait être utilisée à la place.
La principale raison du pelage de la surface de la piste de roulement de la pelle est que la couche durcie est trop mince et que la zone de transition de dureté est trop étroite. Il existe de nombreuses raisons qui peuvent provoquer une défaillance de la fatigue par contact, qui peut être causée par une charge axiale excessive, une mauvaise lubrification, un mauvais alignement et une charge d'impact excessive pendant l'installation, etc. Un appareil à moyenne fréquence avec une fréquence inférieure doit être sélectionné pour approfondir la couche durcie. Dans le même temps, la dureté de trempe doit être augmentée de manière appropriée pour réduire le gradient de dureté de la section transversale du chemin de roulement.
Les dommages de surface causés par la réaction chimique ou électrochimique entre la surface métallique et le milieu environnemental sont appelés échec de corrosion. La corrosion est divisée en trois types: la corrosion chimique, la corrosion électrochimique et la corrosion par microvibration, se manifestant principalement par la rouille des surfaces d'accouplement des roulements internes. L'invasion des milieux corrosifs, la condensation de l'humidité dans l'air, la génération d'étincelles lorsque le courant passe et les micro-vibrations peuvent toutes provoquer la corrosion et la défaillance du chemin de roulement. La situation des piqûres se produit principalement sur le circuit éteint et tempéré. La raison en est que la dureté est faible et que la conception de la structure du chemin de roulement est déraisonnable, ce qui provoque un frottement de glissement et une contrainte de fatigue de contact, entraînant des défauts tels que des piqûres et des indentations.
Ce sont les introductions aux quatre formes courantes de défaillance du roulement à volants, pour éviter de tels phénomènes de défaillance, effectuent régulièrement des travaux d'entretien raisonnables et efficaces sur le palier à voilure, qui non seulement peut réduire le taux d'occurrence des pannes, mais peut également prolonger la durée de vie du roulement à volants.
