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Comment ajuster le dégagement du roulement de manche? Comment réduire le bruit de la vitesse de l'anneau de manche

Le dégagement du roulement de voilure a une grande influence sur le roulement de voilure. Pendant la conception, il est nécessaire de communiquer pleinement, de comprendre les conditions de travail en détail et de sélectionner la valeur de dégagement raisonnablement pour s'assurer que le roulement de voilure est plus stable et durable. Le roulement de rotation peut être fait de dents externes ou avec des dents internes, la rotation de laRoulement à boreEst réalisé à travers la transmission de la dent. Dans le processus de transmission par engrenage, le contact entre l'engrenage et la couronne de la bague de mandrinage générera du bruit, alors comment réduire le bruit de la bague de traîneau?


. L'influence du dégagement du roulement de voilure sur le palier


1. le dégagement du roulement est trop grand ou trop petit


Si le jeu est trop grand, la zone de roulement à l'intérieur du roulement sera réduite, la contrainte de la surface de contact augmentera, la précision de rotation diminuera et les vibrations et le bruit augmenteront. En conséquence, la durée de vie est raccourcie et le dégagement est trop petit. Un jeu négatif peut se produire en fonctionnement réel, et le blocage de la rotation sera inflexible, entraînant une augmentation du frottement et de la génération de chaleur, et une augmentation de la température, rendant ainsi le jeu effectif plus petit ou l'interférence plus serrée. Grand, un tel cercle vicieux fera en sorte que le roulement se verrouille et ne tourne pas.


2. Réglage du dégagement des roulements


La valeur de dégagement ne peut pas être bâclée lorsque la précision de rotation de conception est élevée. Généralement, le jeu nul ou le jeu négatif est sélectionné, au moins pour s'assurer que le roulement n'a pas de jeu. Lorsqu'une précision de positionnement répétée est requise, le dégagement est très important pour le roulement du plateau tournant. Même s'il n'y a pas d'exigence particulière pour le couple de démarrage, la valeur de jeu doit être garantie à 0.02 de 0.


Ⅱ. La méthode de réduction du bruit du roulement de roulement


1. Contrôlez la précision de la dent


Grâce à une pratique à long terme, nous avons constaté que si nous voulons réduire le bruit des engrenages, la précision des engrenages doit être contrôlée entre 7 et 8 niveaux. Plus la vitesse de rotation est élevée, plus les exigences de précision des engrenages sont élevées. Devrait être contrôlé dans le niveau 7.


2. réduire la charge d'impact


La charge d'impact rendra la fréquence de vibration et la direction de torsion de l'engrenage différentes, ce qui provoquera des vibrations dans la direction circonférentielle, ce qui formera un bruit doux. La réduction de la charge d'impact peut réduire le bruit.


3. augmenter la rugosité de la surface de la dent


Si la rugosité de la surface de la dent est très faible, cela provoquera le contact ponctif de la surface de la dent et du bruit sera généré lorsque le contact du point haut est établi. Si la rugosité de la surface de la dent est augmentée, la surface de la dent est en contact de ligne, et le bruit généré parRoulement à brideSera très petit.


4. Augmenter la lubrification de la surface de la dent


Une lubrification insuffisante entraînera une friction accrue et un bruit sera généré lorsque la surface de la dent frotte. Une lubrification suffisante peut réduire la friction et réduire efficacement le bruit.


L'article ci-dessus résume en détail l'influence d'un jeu excessif ou faible du roulement à vriers et la méthode pour réduire le bruit du train de roulement. Si vous rencontrez de tels problèmes, vous pouvez comparer les points ci-dessus et les analyser vous-même. Raisons, faites le traitement correspondant, voyez s'il y a amélioration, sinon, vous pouvez nous contacter, SWBTEC est l'un des plus professionnelsFabricants de roulements de bagues, En se concentrant sur la recherche et le développement et la fabrication de roulements de plaques tournantes, de roulements à gainer, etc.

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